江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力(li)建液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東(dong)省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型(xing)冶金(jin)設備標準液壓缸
Y-HG1型冶(ye)金設備(bei)標(biao)準液(ye)壓(ya)缸，為(wei)雙作(zuo)用單(dan)活塞桿(gan)液(ye)壓(ya)缸，缸徑從(cong)40~320mm共(gong)有(you)17種規格，額(e)定(ding)壓(ya)力為(wei)16MPa，可以帶(dai)緩沖裝置。該系(xi)列(lie)液(ye)壓(ya)缸有(you)13種安裝連接(jie)型式(shi)，除(chu)軸(zhou)向腳架式(shi)外，安裝連裝尺寸均(jun)符(fu)合(he)ISO6021/1-1981的(de)規定(ding)。活塞桿(gan)端(duan)螺紋亦符(fu)合(he)GB2350-80的(de)規定(ding)。適(shi)用于(yu)工(gong)作(zuo)溫度為(wei)-30C~+80C，工(gong)作(zuo)介(jie)質為(wei)液(ye)壓(ya)油，乳化(hua)液(ye)的(de)冶(ye)金設備(bei)（不適(shi)用于(yu)磷(lin)酸脂）。
液壓缸(gang)結構基本上可以分(fen)為缸(gang)筒(tong)和(he)(he)缸(gang)蓋(gai)、活塞和(he)(he)活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和(he)(he)排氣(qi)裝置五個部分(fen)。今(jin)天威海力(li)建(jian)小(xiao)編著重(zhong)帶著大家了(le)解一下缸(gang)筒(tong)和(he)(he)缸(gang)蓋(gai)。
缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋
一(yi)般來說(shuo)，缸(gang)(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋的結構形(xing)式(shi)和(he)其使(shi)用(yong)(yong)的材料有關(guan)。工作壓力p＜10MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)鑄鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)無(wu)(wu)縫鋼(gang)管(guan)(guan)；p＞20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)鑄鋼(gang)或鍛鋼(gang)。法蘭(lan)連(lian)接式(shi)，結構簡(jian)單，容(rong)(rong)易(yi)(yi)(yi)加(jia)(jia)工，也容(rong)(rong)易(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)拆(chai)，但外(wai)(wai)(wai)形(xing)尺寸和(he)重量(liang)都較大，常用(yong)(yong)于(yu)鑄鐵(tie)制(zhi)的缸(gang)(gang)(gang)筒上(shang)。半(ban)環連(lian)接式(shi)，它(ta)的缸(gang)(gang)(gang)筒壁部因開了環形(xing)槽而削弱了強度，為此有時(shi)(shi)要加(jia)(jia)厚(hou)缸(gang)(gang)(gang)壁，它(ta)容(rong)(rong)易(yi)(yi)(yi)加(jia)(jia)工和(he)裝(zhuang)拆(chai)，重量(liang)較輕，常用(yong)(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫鋼(gang)管(guan)(guan)或鍛鋼(gang)制(zhi)的缸(gang)(gang)(gang)筒上(shang)。螺紋連(lian)接式(shi)，它(ta)的缸(gang)(gang)(gang)筒端部結構復雜，外(wai)(wai)(wai)徑加(jia)(jia)工時(shi)(shi)要求保證內外(wai)(wai)(wai)徑同心，裝(zhuang)拆(chai)要使(shi)用(yong)(yong)工具，它(ta)的外(wai)(wai)(wai)形(xing)尺寸和(he)重量(liang)都較小，常用(yong)(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫鋼(gang)管(guan)(guan)或鑄鋼(gang)制(zhi)的缸(gang)(gang)(gang)筒上(shang)。拉(la)桿連(lian)接式(shi)，結構的通用(yong)(yong)性大，容(rong)(rong)易(yi)(yi)(yi)加(jia)(jia)工和(he)裝(zhuang)拆(chai)，但外(wai)(wai)(wai)形(xing)尺寸較大，且(qie)較重。焊接連(lian)接式(shi)，結構簡(jian)單，尺寸小，但缸(gang)(gang)(gang)底處(chu)內徑不易(yi)(yi)(yi)加(jia)(jia)工，且(qie)可能引起變形(xing)。
零部(bu)件加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度的(de)影響問(wen)題，在液壓缸的(de)制(zhi)造過程中應嚴格控制(zhi)缸體(ti)(ti)內壁(bi)(bi)和活塞桿(gan)表(biao)面(mian)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度，特別是幾何精(jing)度，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度是關鍵，在國(guo)內加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝中，活塞桿(gan)表(biao)面(mian)的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)基本上是車后(hou)磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度問(wen)題不大，但對于缸體(ti)(ti)內壁(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)方法很多(duo)，有(you)鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)等，但由于國(guo)內材(cai)料(liao)的(de)基礎水平較國(guo)外有(you)差距(ju)，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度差，壁(bi)(bi)厚(hou)不均(jun)勻、硬度不均(jun)勻等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影響缸體(ti)(ti)內壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度，因(yin)此建議采用(yong)鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)，則必須(xu)首先提高管材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度。
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在允許(xu)的(de)情(qing)況下(xia)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體壁厚(hou)安全系(xi)數盡量選大一些，使(shi)(shi)缸(gang)(gang)(gang)體厚(hou)壁增加，特別是(shi)高壓(ya)工況下(xia)使(shi)(shi)用的(de)油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以(yi)減小(xiao)油(you)壓(ya)下(xia)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的(de)缸(gang)(gang)(gang)體也會引(yin)起液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速爬行。
